Рост транспортных расходов является ключевым вызовом для солнечной промышленности

Стоимость морских контейнерных перевозок упала с рекордного уровня в 2021 году, однако эта цифра все еще в пять раз выше, чем в 2019 году, согласно последним данным голландского поставщика финансовых услуг Rabobank. В своем отчете Global Maritime Outlook группа заявила, что цены на контейнерные перевозки будут продолжать постепенно снижаться в течение следующих 12 месяцев с пиковых максимумов, достигнутых в конце прошлого года, но не вернутся к допандемическим уровням.

Пострадавшие от эпидемии ставки на международные контейнерные перевозки резко выросли с января 2019 года, достигнув рекордной цены почти в 10 400 долларов в сентябре 2021 года. В июне 2022 года глобальный индекс фрахтовых ставок был близок к $7100.

Более высокие ставки фрахта и сбои в цепочке поставок влияют на все отрасли, но солнечная фотоэлектрическая энергия является одной из наиболее пострадавших из-за высокой концентрации производства солнечных панелей в Китае. Ограничения на доставку и доставку также повлияли на другие компоненты системы, такие как солнечные фотоэлектрические крепления, инверторы и батареи.

В дополнение к этому географическая неопределенность также увеличивает риски, поскольку рост затрат на энергию и регулирование устойчивости одновременно увеличивают эксплуатационные расходы отрасли.