EN
fr 
de 
es 
it 
ru 
pt 
ar 
id 
ms 
uk 
Мы сотрудничали с более чем 200 странами в проектах солнечной энергетики и проектах уличного освещения. Мы экспортировали продукцию во многие страны и участвовали во многих важных государственных проектах по всему миру.
Мы сотрудничали с более чем 200 странами в проектах солнечной энергетики и проектах уличного освещения. Мы экспортировали продукцию во многие страны и участвовали во многих важных государственных проектах по всему миру.
Anern имеет 17-летний опыт в производстве солнечного освещения и солнечной продукции. Штаб-квартира Anern находится в Гуанчжоу. Имея производственную базу площадью 30 000 квадратных метров, наша компания располагает командой исследований и разработок из более чем 100 человек.
Солнечная осветительная система представляет собой независимую фотоэлектрическую систему постоянного тока. Солнечный модуль преобразует солнечную энергию в электрическую, которая контролируется и защищается контроллером, а затем преобразуется в химическую энергию и запасается в аккумуляторе. При потреблении электроэнергии аккумулятор преобразует химическую энергию в электрическую для использования нагрузкой постоянного тока либо через инвертор преобразует её в переменный ток для использования нагрузкой переменного тока. Устройство прекращает работу только тогда, когда света нет так долго, что аккумулятор полностью разряжается. Солнечный уличный светильник состоит из следующих частей: солнечная панель, солнечный контроллер, аккумулятор, источник света, столб и корпус светильника, некоторые также оснащены инвертором.
Солнечные панели являются основной частью уличных светильников на солнечных батареях оптом и самой ценной частью солнечных уличных светильников. Их функция заключается в преобразовании энергии солнечного излучения в электрическую энергию или в передаче её в аккумулятор. Солнечные элементы изготавливаются в основном из монокристаллического и поликристаллического кремния. Фотоэлектрическая эффективность монокристаллического кремния составляет 18% ~ 21%, а поликристаллического кремния — 15% ~ 19%. К новейшим технологиям также относятся тонкоплёночные фотоэлектрические элементы.
Солнечный контроллер — важнейшая часть системы солнечного освещения; его характеристики напрямую влияют на срок службы системы, особенно на срок службы аккумулятора. Контроллер с промышленным главным контроллером MCU посредством измерения температуры окружающей среды, напряжения, тока и других параметров аккумулятора и компонентов солнечных элементов, их обнаружения и оценки управляет включением и выключением устройства MOSFET, обеспечивая различные функции управления и защиты. Как ведущая компания по производству солнечных контроллеров в Китае, Anern также предлагает солнечные контроллеры на продажу.
Входная энергия солнечной фотоэлектрической системы крайне нестабильна, поэтому обычно требуется работа аккумуляторной системы. Обычно используются свинцово-кислотные аккумуляторы, никель-кадмиевые аккумуляторы, никель-металлогидридные аккумуляторы. При выборе ёмкости аккумулятора, как правило, следует руководствоваться следующими принципами: прежде всего, при условии обеспечения ночного освещения, энергия, вырабатываемая солнечными модулями в течение дня, должна быть по возможности накоплена, и в то же время должна быть возможность накопить энергию, необходимую для обеспечения освещения в течение нескольких дождливых ночей подряд. Слишком малая ёмкость аккумулятора не сможет удовлетворить потребности ночного освещения, а слишком большая ёмкость, с одной стороны, приводит к тому, что аккумулятор постоянно находится в состоянии недозаряда, что влияет на срок службы аккумулятора и вызывает перерасход. Аккумуляторная батарея должна быть согласована с солнечным элементом и электрической нагрузкой (уличным фонарём). Существует простой способ определения соотношения между ними. Мощность солнечного элемента должна более чем в четыре раза превышать мощность нагрузки, чтобы система работала нормально. Напряжение солнечного элемента должно превышать рабочее напряжение аккумулятора на 20–30%, чтобы обеспечить нормальный заряд аккумулятора. Ёмкость аккумулятора должна более чем в 6 раз превышать суточное потребление нагрузки.
